“100 persen yang kita evakuasi (korban) perempuan,” kata Kepala Basarnas Mayjen M Syafii kepada wartawan di lokasi, Selasa (28/4/2026).

Operasi pencarian dan penyelamatan berlangsung intens sejak malam kejadian hingga pagi hari. Mayjen M Syafii menjelaskan, proses evakuasi rampung pada pukul 08.00 WIB dan seluruh personel SAR telah dikembalikan ke satuan masing-masing.

“Alhamdulillah atas kerja sama semua unsur, operasi SAR bisa kita laksanakan sesuai dengan yang kita harapkan, dan tadi pagi dengan pukul 08.00 sudah selesai. Seluruh tim SAR kita nyatakan, kita kembalikan ke home base masing-masing,” jelasnya.

Meski operasi SAR telah berakhir, Basarnas tetap mengantisipasi kemungkinan ditemukannya bagian tubuh korban saat proses pembersihan bangkai kereta. Jika hal tersebut terjadi, penanganan akan dilakukan sesuai prosedur yang berlaku.

“Saya sampaikan bahwa, saya pastikan sudah tidak ada korban yang kita temukan. Namun dalam proses pembersihan bangkai kereta, andai saja diketemukan sekecil apapun bodypart dari tubuh, tentunya kita akan melakukan tindakan sesuai dengan prosedur, dan itu memang harus kita lakukan,” ungkapnya.

Kecelakaan maut ini terjadi pada Senin (27/4/2026) malam dan menimbulkan korban jiwa yang tidak sedikit. Total 14 orang dilaporkan meninggal dunia, sementara 84 lainnya mengalami luka-luka.

Insiden bermula saat KRL berhenti di Stasiun Bekasi Timur setelah adanya gangguan di jalur, diduga akibat KRL lain yang tertemper taksi di perlintasan.

Dalam kondisi tersebut, KA Argo Bromo Anggrek melaju dan menghantam keras bagian belakang rangkaian, tepatnya gerbong khusus wanita, hingga robek ditembus badan kereta.

Peristiwa ini menjadi salah satu kecelakaan kereta paling tragis dan menyita perhatian luas. Selain menyisakan duka mendalam, insiden ini juga kembali menyoroti pentingnya keselamatan di perlintasan serta sistem pengendalian perjalanan kereta api di Indonesia.

Baca berita dan informasi menarik lainnya dari siarnitas.id di Google News

The post Kecelakaan KA Argo Bromo vs KRL di Bekasi Timur, Basarnas Ungkap Semua Korban Adalah Perempuan appeared first on siarnitas.

Dalam pernyataan resminya Selasa (28/4/2026), KAI menyebutkan bahwa seluruh upaya saat ini difokuskan pada penanganan korban, proses evakuasi, serta percepatan penanganan agar perjalanan kereta dapat kembali normal secara bertahap dengan tetap mengutamakan keselamatan.

Hingga saat ini, tercatat sebanyak 14 orang meninggal dunia dan 84 orang mengalami luka-luka. Seluruh korban telah mendapatkan penanganan medis di sejumlah rumah sakit.

Kementerian Perhubungan bersama KAI, Basarnas, PMI, dan seluruh pihak terkait bergerak cepat memberikan pertolongan secara intensif untuk memastikan seluruh korban mendapatkan penanganan terbaik secepat mungkin.

Akibat peristiwa tersebut, KAI juga melakukan penyesuaian perjalanan kereta api dengan mengutamakan aspek keselamatan guna mendukung proses penanganan di lokasi kejadian.

Pada 28 April 2026, sejumlah perjalanan kereta api jarak jauh dilaporkan mengalami pembatalan.

Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, menyampaikan rasa belasungkawa mendalam kepada para korban dan keluarga yang terdampak.

“Kami menyampaikan duka cita yang mendalam kepada korban meninggal dunia dan keluarga yang ditinggalkan, serta permohonan maaf kepada seluruh pelanggan terdampak. Fokus kami saat ini memastikan setiap korban mendapatkan penanganan terbaik, memastikan keluarga mendapatkan informasi yang dibutuhkan, serta seluruh proses berjalan dengan kehati-hatian dan koordinasi yang kuat,” kata Bobby.

KAI juga meminta maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi akibat gangguan perjalanan tersebut.

Perusahaan memastikan pembaruan informasi terkait penanganan insiden dan operasional perjalanan kereta akan terus disampaikan secara berkala kepada masyarakat.

Baca berita dan informasi menarik lainnya dari siarnitas.id di Google News

The post KAI Sampaikan Duka Mendalam atas Tabrakan Kereta di Bekasi Timur appeared first on siarnitas.

“Update 08.45 WIB: 14 meninggal dunia, 84 korban luka, proses penanganan masih berlangsung,” kata VP Corporate Communication PT Kereta Api Indonesia Anne Purba dalam keterangan tertulis, Selasa (28/4/2026).

Pihak PT Kereta Api Indonesia memastikan seluruh biaya pengobatan korban luka hingga pemakaman korban meninggal dunia akan ditanggung penuh oleh perusahaan bersama pihak asuransi. Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin menyebutkan, seluruh korban meninggal dunia telah dievakuasi ke RS Polri Kramat Jati untuk proses identifikasi lebih lanjut.

Sementara itu, puluhan korban luka kini dirawat di berbagai fasilitas kesehatan di wilayah Bekasi. Penanganan medis dilakukan di antaranya di RSUD Bekasi, RS Bella Bekasi, RS Primaya, RS Mitra Plumbon Cibitung, RS Bakti Kartini, RS Siloam Bekasi Timur, RS Hermina, serta RS Mitra Keluarga Bekasi Timur dan Barat.

Di tengah proses evakuasi dan penanganan korban, KAI juga mengamankan barang-barang milik penumpang yang ditemukan di lokasi kejadian.

Seluruh barang kini berada di layanan lost and found dan didata bersama pihak kepolisian untuk membantu proses identifikasi serta kebutuhan penanganan lanjutan.

Untuk memudahkan keluarga korban memperoleh informasi, KAI telah mendirikan Posko Tanggap Darurat dan Posko Informasi di Stasiun Bekasi Timur.

Masyarakat juga dapat menghubungi Contact Center KAI 121 untuk mendapatkan informasi terbaru terkait korban.

Akibat kecelakaan ini, operasional di Stasiun Bekasi Timur untuk sementara dihentikan. Perjalanan KRL hanya dilayani hingga Stasiun Bekasi, sementara jalur hilir telah dibuka kembali dengan pengaturan terbatas.

Peristiwa tragis ini menjadi salah satu kecelakaan kereta api paling memilukan, meninggalkan duka mendalam bagi keluarga korban serta masyarakat luas.

Baca berita dan informasi menarik lainnya dari siarnitas.id di Google News

The post Fakta Terbaru Kecelakaan KA Argo Bromo vs KRL di Bekasi Timur, Korban Tewas Tembus 14 Orang appeared first on siarnitas.

Peristiwa bermula ketika KRL tujuan Bekasi terpaksa berhenti mendadak di kawasan Ampera, dekat Stasiun Bekasi Timur. Jalur rel saat itu terhalang kendaraan yang tidak bisa bergerak. Dalam situasi genting tersebut, KA Argo Bromo Anggrek 4 datang dari arah belakang dan tidak sempat melakukan pengereman maksimal.

Benturan keras pun tak terhindarkan. Bagian belakang KRL mengalami kerusakan serius, sementara lokomotif KA Argo Bromo dilaporkan ringsek di bagian depan. Kepanikan penumpang pun terjadi sesaat setelah insiden.

Di tengah sorotan tersebut, nama Green SM ikut menjadi perhatian publik. Lantas, bagaimana sebenarnya sejarah kemunculan perusahaan taksi listrik asal Vietnam ini hingga berekspansi ke Indonesia, serta bagaimana perkembangan taksi listrik di Tanah Air?

Green SM, atau Xanh SM, merupakan layanan taksi listrik yang diluncurkan oleh perusahaan Vietnam VinFast, bagian dari konglomerasi besar Vingroup. Layanan ini resmi diperkenalkan pada tahun 2023 sebagai bagian dari strategi besar Vietnam dalam mempercepat adopsi kendaraan listrik di sektor transportasi.

Di negara asalnya, Green SM hadir dengan konsep mobilitas ramah lingkungan berbasis armada kendaraan listrik penuh. Seluruh kendaraan yang digunakan merupakan produksi VinFast, yang dirancang untuk mendukung ekosistem kendaraan listrik terintegrasi, mulai dari produksi, operasional, hingga infrastruktur pengisian daya.

Ekspansi ke Indonesia menjadi langkah strategis berikutnya. Dengan pasar transportasi yang besar dan tren elektrifikasi yang terus tumbuh, Green SM masuk sebagai pemain baru yang langsung menarik perhatian publik.

Sejarah Taksi Listrik di Indonesia

Perjalanan taksi listrik di Indonesia dimulai dari langkah awal elektrifikasi transportasi yang digagas pemerintah dan pelaku industri pada akhir 2010-an. Upaya ini sejalan dengan kebutuhan mengurangi emisi karbon serta ketergantungan pada bahan bakar fosil.

Tonggak penting terjadi pada tahun 2019 ketika Blue Bird Group menjadi pelopor dengan menghadirkan armada taksi listrik berbasis BYD e6. Kehadiran armada ini menjadi uji coba nyata penggunaan kendaraan listrik dalam layanan transportasi komersial di Indonesia.

Langkah tersebut kemudian diperkuat oleh kebijakan pemerintah melalui Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 tentang percepatan program kendaraan bermotor listrik berbasis baterai. Regulasi ini membuka jalan bagi pengembangan ekosistem kendaraan listrik, termasuk di sektor transportasi umum seperti taksi.

Memasuki periode 2020 hingga 2023, adopsi taksi listrik mulai berkembang secara bertahap. Selain Blue Bird, sejumlah operator dan perusahaan transportasi berbasis aplikasi turut menjajaki penggunaan kendaraan listrik, meskipun masih dalam skala terbatas.

Infrastruktur pendukung seperti stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) juga mulai diperluas di berbagai kota besar.

Perkembangan signifikan terjadi pada 2024 hingga 2025, ketika pasar taksi listrik Indonesia mulai dilirik pemain internasional. Kehadiran Green SM menjadi salah satu penanda penting, karena membawa model bisnis yang terintegrasi langsung dengan produsen kendaraan listrik.

Masuknya Green SM menandai fase baru dalam industri taksi listrik nasional. Persaingan tidak lagi hanya melibatkan pemain lokal, tetapi juga perusahaan global dengan teknologi dan modal besar.

Seiring perkembangan tersebut, taksi listrik kini menjadi bagian dari transformasi transportasi di Indonesia menuju sistem yang lebih modern, efisien, dan ramah lingkungan.

Namun, insiden di Bekasi Timur menjadi pengingat bahwa di balik kemajuan teknologi, aspek keselamatan dan kesiapan operasional tetap menjadi hal yang tidak boleh diabaikan.

Baca berita dan informasi menarik lainnya dari siarnitas.id di Google News

The post Dari Vietnam ke Indonesia, Ini Sejarah Taksi Listrik Green SM Yang Diduga Picu Tabrakan KA Argo Bromo vs KRL di Bekasi Timur appeared first on siarnitas.

Melalui pernyataan resminya di akun Instagram @id.greensm pada Selasa (28/4/2026), pihak Green SM menyampaikan keprihatinan mendalam atas peristiwa tersebut sekaligus memberikan klarifikasi awal.

“Green SM Indonesia menaruh perhatian penuh pada terjadinya insiden di area perlintasan dekat Stasiun Bekasi Timur pada 27 April 2026, yang melibatkan satu kendaraan Green SM dan kereta yang melintas,” ungkap Green SM.

Perusahaan menegaskan bahwa keselamatan merupakan prioritas utama dalam setiap layanan yang dijalankan. Mereka juga menekankan komitmen untuk terus menjaga standar operasional yang ketat.

“Kami berkomitmen untuk menjaga standar keselamatan yang tinggi melalui sistem operasional, pengawasan, serta peningkatan layanan secara berkelanjutan,” tegas Green SM.

Terkait dugaan penyebab kecelakaan, Green SM memastikan akan bersikap terbuka dan kooperatif dalam proses penyelidikan yang kini tengah dilakukan oleh pihak berwenang.

“Kami telah menyampaikan informasi yang relevan kepada pihak berwenang serta mendukung penuh proses investigasi yang sedang berlangsung,” tutur Green SM.

Sebelumnya, kecelakaan mengerikan terjadi saat rangkaian KRL tujuan Bekasi terpaksa berhenti akibat jalur rel terhalang kendaraan yang tidak dapat bergerak di kawasan Ampera, dekat Stasiun Bekasi Timur.

Situasi berubah menjadi kritis ketika dari arah belakang, KA Argo Bromo Anggrek 4 melaju dan tidak sempat melakukan pengereman maksimal. Tabrakan keras pun tak terhindarkan.

Akibat benturan tersebut, bagian belakang KRL mengalami kerusakan parah, sementara lokomotif KA Argo Bromo dilaporkan ringsek di bagian depan. Peristiwa ini memicu kepanikan penumpang dan menjadi perhatian luas publik.

Hingga kini, penyelidikan masih terus berlangsung untuk mengungkap penyebab pasti kecelakaan, termasuk memastikan peran kendaraan yang diduga mogok di perlintasan rel dalam tragedi tersebut.

Baca berita dan informasi menarik lainnya dari siarnitas.id di Google News

The post Green SM Buka Suara Soal Dugaan Taksi Listrik Mogok Picu Tabrakan KA Argo Bromo vs KRL di Bekasi Timur appeared first on siarnitas.

Berdasarkan informasi yang dihimpun, peristiwa bermula saat rangkaian KRL tujuan Bekasi terpaksa berhenti karena jalur terhalang kendaraan yang tak bisa bergerak di kawasan Ampera, dekat Stasiun Bekasi Timur.

Situasi menjadi kritis ketika dari arah belakang, KA Argo Bromo Anggrek 4 melaju dan tidak sempat melakukan pengereman maksimal.

Benturan keras pun tak terhindarkan. Bagian belakang KRL dilaporkan mengalami kerusakan parah, sementara lokomotif KA Argo Bromo tampak ringsek di bagian depan akibat hantaman tersebut.

“Terjadi kecelakaan kereta, tabrak mobil di Ampera, di dekat Stasiun Bekasi Timur,” ujar salah seorang penumpang dalam rekaman video yang viral di media sosial.

Suasana mencekam langsung menyelimuti lokasi. Dalam video yang beredar, terlihat para penumpang berusaha menyelamatkan diri dari dalam gerbong yang gelap. Jeritan histeris pecah ketika proses evakuasi mulai dilakukan oleh petugas gabungan yang datang ke lokasi kejadian.

Disisi lain yang terungkap, mobil taksi listrik tersebut terseret hingga sekitar 100 meter setelah dihantam KRL. Kendaraan itu diketahui dalam kondisi tanpa penumpang saat mogok di tengah rel.

Saksi mata di lokasi, Apriani (35), mengungkapkan bahwa kereta dari arah Cikarang menuju Jakarta sudah dalam jarak dekat ketika mobil tiba-tiba berhenti.

“Mobilnya mogok waktu mau melintas rel, nggak lama ada KRL dari arah Cikarang menuju Jakarta,” ungkapnya di lokasi kejadian.

Upaya evakuasi kendaraan sempat dilakukan warga, namun tidak berhasil. Diduga sistem kelistrikan pada mobil terkunci sehingga tidak bisa didorong secara manual, membuat posisi kendaraan tetap berada di jalur rel aktif.

Beruntung, pengemudi taksi berhasil keluar beberapa saat sebelum tabrakan terjadi.

“Pengemudi mobil keluar selamat, hanya satu orang di dalam. Mobil terseret sekitar 100 meter,” tutur Apriani.

Hingga kini, pihak berwenang masih melakukan penyelidikan untuk memastikan penyebab pasti kecelakaan. Dugaan sementara mengarah pada kegagalan sistem kendaraan di perlintasan sebidang yang berujung pada tabrakan beruntun antara KRL dan KA Argo Bromo Anggrek.

Peristiwa ini kembali menyoroti pentingnya kewaspadaan di perlintasan rel serta penanganan darurat saat kendaraan mengalami gangguan di jalur aktif kereta api.

Baca berita dan informasi menarik lainnya dari siarnitas.id di Google News

The post Fakta di Balik Tabrakan KA Argo Bromo vs KRL, Diduga Taksi Listrik Mogok di Rel appeared first on siarnitas.

Keputusan ini diambil demi mempercepat proses evakuasi dan perbaikan sarana serta prasarana yang terdampak parah akibat insiden maut tersebut.

“Kalau penumpang jarak jauh sejak tadi malam hingga pagi ini ada 27 perjalanan kereta yang kami batalkan, supaya kami fokus di dalam penyelesaian prasarana dan sarana yang ada di sini,” kata Vice President PT KAI Anne Purba, pada Selasa (28/4/2026).

Tak hanya kereta jarak jauh, layanan KRL lintas Cikarang juga lumpuh total. Imbas pemadaman listrik untuk penanganan lokasi, perjalanan KRL kini hanya beroperasi sampai Stasiun Bekasi. Artinya, rute menuju Cikarang dan sebaliknya untuk sementara waktu dihentikan.

“Jadi kepada penumpang, kami tadi sudah koordinasi dengan TransJakarta untuk menyiapkan bus di stasiun-stasiun ini dan juga bisa diarahkan ke Stasiun Bekasi, karena KRL hari ini pada waktu yang belum ditentukan itu pelayanannya hanya sampai Stasiun Bekasi,” ungkap Anne.

Rekayasa Operasi KRL: Banyak Perjalanan Dipangkas

Sejumlah perjalanan KRL mengalami perubahan drastis, di antaranya:

KA 6066B hanya sampai Bekasi, lalu kembali ke Kampung Bandan
KA 5574 dan KA 5170B hanya sampai Cakung
KA 5174B dan KA 5176B dipangkas hingga Manggarai
KA 5166B berhenti di Bekasi sebelum kembali ke Angke
KA 5182B hanya sampai Jatinegara

Situasi ini membuat penumpang harus beradaptasi dengan pola perjalanan baru yang mendadak berubah.

Evakuasi Masih Berlangsung, Keberangkatan Dialihkan

Proses evakuasi korban dan penanganan lokasi kecelakaan masih terus berlangsung. KAI Commuter memastikan bahwa perjalanan Commuter Line dari arah Cikarang untuk sementara tidak bisa diberangkatkan dari stasiun asal.

Sebagai solusi darurat, titik keberangkatan dialihkan ke Stasiun Bekasi, baik untuk rute via Manggarai maupun Pasar Senen.

Untuk mengurai kepadatan penumpang, disiapkan shuttle bus TransJakarta yang menghubungkan Terminal Bulak Kapal dengan Stasiun Bekasi. Armada darurat yang dikerahkan meliputi TJ 785, TJ 854, TJ 531, dan TJ 782.

Kronologi Mengerikan: 81 Luka, 7 Tewas

Insiden tragis ini terjadi pada Senin malam, 27 April 2026, pukul 20.52 WIB di KM 28+920 Stasiun Bekasi Timur. Kereta rel listrik (KRL) PLB 5568A ditabrak oleh kereta jarak jauh Argo Bromo relasi Gambir–Surabaya Pasar Turi.

Akibat tabrakan hebat tersebut, 81 penumpang mengalami luka-luka dan 7 orang meninggal dunia. Para korban luka kini dirawat intensif di sembilan rumah sakit di sekitar Bekasi Timur.

Peristiwa ini menjadi salah satu kecelakaan kereta paling mengerikan tahun ini, sekaligus memicu perhatian luas publik terhadap keselamatan transportasi rel di Indonesia.

Baca berita dan informasi menarik lainnya dari siarnitas.id di Google News

The post Dampak Kecelakaan Bekasi Timur: 27 KA Jarak Jauh Dibatalkan, KRL Hanya Sampai Bekasi appeared first on siarnitas.

Di balik kabar duka tersebut, tersimpan sejarah panjang KA Argo Bromo Anggrek, yang selama ini dikenal sebagai salah satu kereta api premium tercepat dan termewah di Tanah Air. Kereta ini telah lama menjadi andalan masyarakat untuk perjalanan jarak jauh, khususnya di jalur padat Jakarta–Surabaya.

Sejarah Panjang KA Argo Bromo Anggrek, dari Ikon Premium hingga Sorotan

KA Argo Bromo Anggrek pertama kali beroperasi pada 31 Juli 1995 dengan nama awal Argo Bromo JS-950. Nama ini memiliki makna khusus, yakni “JS” merupakan singkatan dari Jakarta-Surabaya, angka “9” menunjukkan waktu tempuh perjalanan, dan “50” merujuk pada usia kemerdekaan Republik Indonesia saat itu.

Perkembangan layanan terus berlanjut. Pada 24 September 1997, varian “Anggrek” resmi diluncurkan. Nama “Bromo” diambil dari gunung berapi terkenal di Jawa Timur, sementara “Anggrek” merujuk pada bunga nasional Indonesia.

Sejak awal kemunculannya, kereta ini langsung menempati posisi elite dalam layanan perkeretaapian nasional, bahkan mendapat prioritas tinggi dengan nomor perjalanan 1 hingga 4 dalam grafik perjalanan kereta api (Gapeka).

Transformasi Teknologi dan Kemewahan

Seiring waktu, KA Argo Bromo Anggrek terus berbenah. Pada 2011, hadir pembaruan livery Go Green melalui kereta K9 re-engineering dengan desain modern dan fasilitas ramah lingkungan.

Kemudian pada 2015, konsep airline semakin mempertegas kesan eksklusif. Tak berhenti di situ, tahun 2016 menghadirkan generasi Eksekutif New Image dengan berbagai peningkatan kenyamanan seperti tirai jendela dan pijakan kaki lipat.

Dari sisi teknologi, kereta ini mengusung bogie K9 (CL243 bolsterless) hasil kolaborasi dengan Alstom, lengkap dengan suspensi udara yang memungkinkan perjalanan stabil hingga kecepatan 120 km per jam dengan getaran minim.

Kereta Cepat Jakarta–Surabaya Favorit Penumpang

Dikenal sebagai salah satu kereta tercepat di Indonesia, KA Argo Bromo Anggrek mampu menempuh jarak sekitar 720–725 km hanya dalam waktu 8 jam 10 menit hingga 9 jam.

Catatan ini jauh lebih unggul dibandingkan kereta lain di rute yang sama yang biasanya membutuhkan waktu 10 hingga 15 jam.

Dalam satu rangkaian, kereta ini terdiri dari 7 hingga 9 kereta eksekutif, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit, dengan fasilitas premium seperti kursi reclining dan rotary, sandaran kaki, lampu baca, meja lipat, bantal, selimut, hingga hiburan audio-video dan karaoke.

Pilihan Kelas Mewah hingga Luxury

KA Argo Bromo Anggrek menawarkan dua kelas layanan utama:

1. Kelas eksekutif dengan kapasitas 50 kursi konfigurasi 2-2, dilengkapi berbagai fasilitas kenyamanan modern.
2. Kelas luxury dengan 18 kursi eksklusif konfigurasi 1-1, yang dapat direbahkan hingga 180 derajat layaknya tempat tidur, memberikan pengalaman perjalanan premium.

Rute Strategis dan Jadwal Padat

Kereta ini melayani jalur vital utara Pulau Jawa dengan pemberhentian di kota-kota besar seperti Gambir, Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang Tawang, Bojonegoro, hingga Surabaya Pasar Turi.

Setiap hari, tersedia dua jadwal keberangkatan, pagi dan malam, dengan total kapasitas mencapai sekitar 1.600 penumpang.

Harga tiket kelas eksekutif berkisar antara Rp 400.000 hingga Rp 700.000 per orang, tergantung waktu pemesanan.

Riwayat Kecelakaan dan Sorotan Keselamatan

Sebelum tragedi di Bekasi Timur, KA Argo Bromo Anggrek juga pernah mengalami kecelakaan pada 1 Agustus 2025 di Subang, Jawa Barat yang merusak jalur rel hingga 4 km.

Kini, kecelakaan terbaru yang melibatkan KRL commuter line kembali menjadi alarm keras bagi sistem keselamatan perkeretaapian nasional.

Insiden ini menegaskan pentingnya peningkatan pengawasan, teknologi keamanan, serta manajemen operasional, terutama di jalur padat seperti wilayah Bekasi.

Tragedi ini bukan sekadar kecelakaan, tetapi peringatan serius bagi masa depan transportasi rel Indonesia.

Baca berita dan informasi menarik lainnya dari siarnitas.id di Google News

The post Ini Sejarah KA Argo Bromo Anggrek Yang Tabrak KRL di Bekasi Timur, Kereta Cepat Favorit Jakarta–Surabaya Sejak 90-an appeared first on siarnitas.

Di tengah kepanikan dan situasi mencekam, kabar melegakan datang dari seluruh penumpang KA Argo Bromo Anggrek. PT Kereta Api Indonesia (Persero) memastikan sebanyak 240 penumpang berhasil dievakuasi dalam kondisi selamat.

Para korban luka saat ini telah mendapatkan penanganan intensif di sejumlah rumah sakit, di antaranya RSUD Bekasi, RS Bella Bekasi, RS Primaya, RS Mitra Plumbon Cibitung, RS Bakti Kartini, RS Siloam Bekasi Timur, RS Hermina, serta RS Mitra Keluarga Bekasi Timur dan Barat.

“Seluruh penumpang KA Argo Bromo Anggrek telah berhasil dievakuasi dalam kondisi selamat. Saat ini, penanganan difokuskan kepada penumpang KRL yang terdampak, dan seluruh korban telah mendapatkan perawatan di rumah sakit rujukan,” tulis KAI dalam keterangannya, Selasa (28/4/2026).

KAI bersama pihak asuransi juga memastikan seluruh biaya pengobatan korban ditanggung sesuai ketentuan. Tak hanya itu, pendampingan kepada keluarga korban terus dilakukan di tengah situasi duka ini.

Untuk memudahkan akses informasi, posko resmi telah dibuka di Stasiun Bekasi Timur. Keluarga korban juga dapat menghubungi Call Center 121 atau WhatsApp 0811-2223-121 yang siaga 24 jam.

“Dalam situasi seperti ini, kita saling menguatkan. Doa kita menyertai seluruh korban dan keluarga,” tandasnya.

Kronologi Mencekam di Balik Tabrakan

Insiden tragis ini bermula dari kejadian tak terduga di perlintasan dekat Bulak Kapal. Sebuah taksi dilaporkan menemper KRL di Jalur Perlintasan Langsung (JPL), menyebabkan rangkaian KRL mendadak berhenti.

Di saat bersamaan, KA Argo Bromo Anggrek melaju di jalur yang sama dari arah belakang, hingga tabrakan tak terhindarkan.

“Jadi KRL-nya itu ada taksi yang menemper KRL di JPL lintasan dekat Bulak Kapal yang membuat KRL-nya terhenti. KRL berhenti, di belakangnya ada Kereta Argo Bromo,” kata Franoto, Senin (27/4/2026).

Pihak KAI langsung bergerak cepat bersama kepolisian untuk melakukan evakuasi dan penanganan korban di lokasi kejadian. Upaya maksimal terus dilakukan agar operasional kereta api dapat segera kembali normal.

“Saat ini, PT KAI bersama pihak kepolisian tengah melakukan proses evakuasi terhadap rangkaian kereta serta penanganan korban di lokasi kejadian. Kami berupaya semaksimal mungkin agar operasional perjalanan kereta api dapat segera kembali normal,” ujar Franoto.

Sebagai langkah pengamanan, aliran listrik aliran atas (LAA) pada lintas Cibitung–Bekasi Timur serta area emplasemen Bekasi Timur untuk sementara dinonaktifkan.

Peristiwa ini menjadi pengingat keras akan pentingnya keselamatan di perlintasan kereta api. Investigasi masih berlangsung untuk mengungkap penyebab pasti dan mencegah tragedi serupa terulang kembali.

Baca berita dan informasi menarik lainnya dari siarnitas.id di Google News

The post Tragedi Bekasi Timur! KA Argo Bromo Anggrek Tabrak KRL, 7 Tewas, 82 Luka appeared first on siarnitas.

Program ini diperkenalkan melalui konferensi pers yang digelar di Gramedia World Emerald Bintaro, Tangerang Selatan, Kamis (23/4/2026).

Peluncuran ini menghadirkan sejumlah narasumber dari berbagai latar belakang, mulai dari Vice GM Penerbit Gramedia Noni Mira, penulis Rizal Iwan, hingga penyanyi muda Quinn Salman.

Kehadiran mereka memberikan sudut pandang yang beragam terkait pentingnya literasi anak, baik dari sisi industri, kreator, maupun dukungan lintas sektor.

Rimba Kata 2026 menjadi langkah awal Gramedia dalam menghadirkan pengalaman literasi yang lebih relevan, interaktif, dan menyenangkan bagi anak-anak Indonesia.

Festival ini tidak sekadar menjadi ajang hiburan, tetapi juga dirancang sebagai bagian dari upaya membangun ekosistem literasi yang melibatkan banyak pihak.

Tahun ini, Gramedia menggandeng PT Bank Syariah Nasional (Bank BSN) sebagai mitra strategis guna memperluas jangkauan literasi anak secara lebih inklusif.

Kolaborasi ini diharapkan mampu memperkuat dampak literasi bagi generasi muda.

Festival Rimba Kata 2026 akan berlangsung pada 28 April hingga 3 Mei 2026 di Bintaro Xchange Mall 2.

Beragam aktivitas interaktif disiapkan untuk menggabungkan unsur edukasi dan hiburan, sehingga anak-anak dapat belajar dengan cara yang menyenangkan.

Di tengah meningkatnya paparan digital, tantangan dalam menumbuhkan minat baca dan menulis pada anak semakin kompleks.

Melalui festival ini, Gramedia menghadirkan pendekatan yang lebih dekat dengan keseharian anak, agar literasi tidak lagi terasa membosankan.

“Hari ini tantangan literasi bukan hanya soal akses buku, tetapi bagaimana membuat anak merasa bahwa membaca dan menulis adalah aktivitas yang menyenangkan,” kata Noni Mira, Vice GM Penerbit Gramedia.

“Rimba Kata kami hadirkan sebagai ruang di mana anak bisa belajar tanpa merasa sedang belajar,” tambahnya.

Dukungan dari sektor finansial juga menjadi bagian penting dalam memperluas dampak program ini.

Kepala Divisi Network & Digital Sales Bank Syariah Nasional (Bank BSN), Kurnia Muhamadi, menegaskan bahwa literasi merupakan investasi jangka panjang untuk generasi masa depan.

“Kami memandang literasi sebagai bagian dari investasi jangka panjang untuk membangun generasi yang tidak hanya cerdas secara intelektual, tetapi juga bijak dalam mengambil keputusan,” ujar Kurnia Muhamadi.

“Prinsip berkah dan amanah menjadi landasan Bank BSN dalam setiap inisiatif, termasuk dalam mendukung literasi anak melalui program seperti Rimba Kata,” sambungnya.

Mengusung tema #SaatnyaBertualang, festival ini menghadirkan lima zona pengalaman literasi, yaitu area membaca, area berpikir, area penulis, area berimajinasi, dan area berbicara.

Setiap zona dirancang untuk mendorong anak menjadi pembaca aktif sekaligus kreator yang mampu mengekspresikan ide dan imajinasinya.

Pada puncak acara yang berlangsung 1 hingga 3 Mei 2026, Rimba Kata akan menghadirkan berbagai figur inspiratif seperti Widi Mulia Fam dan Quinn Salman.

Selain itu, akan ada sesi mendongeng bersama pendongeng profesional seperti Awam Prakoso dan Palupi Mutiasih.

Melalui Rimba Kata 2026, Gramedia menegaskan bahwa literasi bukan sekadar kemampuan dasar, melainkan fondasi penting dalam membentuk generasi yang kreatif, kritis, dan adaptif di masa depan.

Baca berita dan informasi menarik lainnya dari siarnitas.id di Google News

The post Rimba Kata 2026 Resmi Diluncurkan, Kolaborasi Gramedia dan Bank BSN Hadirkan Festival Literasi Anak Interaktif appeared first on siarnitas.